3月30日，力箭二号运载火箭在东风商业航天创新试验区成功首飞，力箭系列运载火箭迎来新成员。

这款新亮相的运载火箭有何特点?此次首飞有何重要意义?未来它将服务于哪些任务?力箭二号运载火箭研制专家对此作出解读。

3月30日，力箭二号遥一运载火箭在东风商业航天创新试验区成功发射。汪江波 摄

像拼积木一样造火箭

力箭二号运载火箭采用通用化、组合化、模块化设计，各主要部分为独立模块，可灵活组合，实现“像拼积木一样造火箭”。

例如，力箭二号运载火箭安装了10台相同型号的液体火箭发动机，其中，安装在一子级的9台发动机可以完全互换。同时，火箭芯一级和助推器统一采用3.35米直径构型，这种模块化设计使贮箱、发动机等关键部件可以像汽车零件一样滚动备份、互换互用。

后续，不同模块可灵活搭配，“拼”出不同版本的火箭，实现光杆、捆绑2个或4个助推器等多种配置，覆盖近地轨道2吨至20吨运力区间。

中科宇航力箭二号运载火箭副总师廉洁表示，这种“研制一型，拓展三型”的火箭研发模式，可实现设计、模块、试验、供应链与生产线、总装厂房、技术区厂房、发射工位等共用，有助于缩短多型火箭研发周期、降低研发费用，提升火箭生产效率。

为进一步降低发射成本，力箭二号运载火箭未来还将换装力擎二号可重复使用发动机，并采用集束式回收方案，即芯一级与助推器不分离，一同回收。廉洁表示，这种回收方式可使回收部分在全箭占比更高，更高效地摊薄全箭发射成本，为规模化星座部署提供更强支撑。

3月30日，力箭二号遥一运载火箭在东风商业航天创新试验区成功发射。汪江波 摄

“太空送货”新方案

此次发射中，力箭二号运载火箭搭载了一艘空间试验飞船。

中科宇航力箭二号运载火箭总指挥杨浩亮指出，这次任务验证了货运发射新方案的可行性，意味着中国在空间货物运输能力布局上，不再局限于单一型号、单一路径，而是开始形成由多型运载工具共同支撑、相互备份、灵活调配的体系化格局。

“这种体系化能力，对于保障空间站长期稳定运行、提升货物运输的安全性与可靠性，具有重要意义。”杨浩亮说，这将进一步提升中国空间货物运输的韧性和弹性。

未来搭档“太空摆渡车”

截至目前，“力箭”家族首位成员——力箭一号运载火箭已实施11次飞行，其500公里太阳同步轨道运载能力为1.5吨，专注于小卫星批量发射。新加入的力箭二号运载火箭，500公里太阳同步轨道运载能力达8吨，可支撑中国低轨卫星互联网星座快速部署。

为进一步提高发射效率，力箭二号运载火箭后续还将搭档力巡一号上面级，实施卫星发射任务。

上面级被形象地称为“太空摆渡车”，一颗颗卫星就是它的“乘客”。很多情况下，如果卫星的目标轨道比较高，那么火箭可能很难将其直接送入目标轨道，而是将卫星送到它在太空中的“起点站”，卫星要想到达“终点站”，就需要自己进行变轨。而借助上面级，可以将卫星“一站式”送至更高的目标轨道，减少卫星自身燃料消耗，从而延长卫星寿命。

廉洁表示，力巡一号上面级具备多星多轨道的部署能力，能大幅扩展力箭二号运载火箭的轨道覆盖范围，满足中高轨多星异轨部署需求。

【编辑:张令旗】

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