随着慢行系统持续优化,北京市民骑行、步行意愿增强,北京绿色出行比例逐年提升。记者从昨天召开的2022年北京交通工作会上获悉,今年北京中心城区绿色出行比例有望达74.6%,开放提升西南二环水系28公里滨水道路。
2021年,北京坚持慢行优先、公交优先、绿色优先,推进轨道交通四网融合,提升公交运营服务水平,优化慢行系统出行品质。北京公共交通客运量、共享单车骑行量均实现历史性跃升。其中,公共交通客运量53.8亿人次,同比上年增长30.6%;共享单车骑行量9.5亿次,大幅增长37.6%;中心城区绿色出行比例74%,增长0.9个百分点。
去年,本市推进慢行系统与轨道融合,完成51个重点轨道车站224处共享单车电子围栏建设。建成7个示范区,整治京藏高速辅路慢行廊道,完成二环辅路慢行系统改造、通行效率提升25%。自行车专用路全年骑行量突破185万辆次。
今年,北京将优化东三环、北四环辅路慢行环境,推进自专路东拓、南展建设,选取雍和宫-国子监等历史文化街区,创建慢行优先街区试点。推进滨水道、园林绿道与城市慢行系统联通融合,打造21条“漫步北京”文旅骑行线路,建设20条慢行林荫道,推动清河10公里慢行系统建设,开放提升西南二环水系28公里滨水道路。在滨水慢行系统和公园中策划并落地一批骑行、马拉松等体育休闲项目,引领绿色出行新时尚。
2022年,预计中心城区绿色出行比例达到74.6%,轨道车站周边换乘距离小于50米的公交站点占比达到84%,中心城区公共交通占机动化出行比例达到51.8%,小客车车均出行强度下降1.49%。
此外,中心城区今年高峰时段平均交通指数计划控制在6.0以内,45分钟通勤出行占比达到56%。交通行业营运车辆中新能源车占比达到25%、碳排放总量下降3%,MaaS平台门到门一体化出行服务占比达到23%。(记者 孙宏阳)
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